Пътниците в метрото, автобусите и железниците с ниски доходи в Бостън може да получават по-евтини билети

БОСТЪН (АП) — Десетки хиляди пасажери с по-ниски приходи, които разчитат на по-добрата система за публичен превоз на Бостън, скоро може да получат отмора техните цени според проект, утвърден от борда на шефовете на Транспортната администрация на Масачузетския залив.

Гласуването беше огромна победа за бранителите, които от дълго време упорстваха за понижени цени. Предложението, признато в четвъртък, ще предложи на пасажерите на възраст 26-64 години, без увреждания и с по-ниски приходи понижени цени с към 50% отстъпка за всички типове MBTA, в това число метро и автобусни услуги.

Програмата също важи за градската железница. Представители на MBTA споделиха, че се надяват, че това ще помогне да стане по-достъпно пътуването до Бостън за хора, живеещи в някои от някогашните индустриални градове на щата.

Онези, които разчитат на RIDE, паратранзитната услуга на MBTA, в това число възрастни хора, също ще се възползват.

Очаква се измененията в цените да влязат в действие това лято.

Онези, които се надяват да вземат участие в програмата, ще би трябвало да потвърдят, че дават отговор на изискванията, като покажат, че към този момент са записани в други стратегии с предел от 200% от федералното равнище на беднотия - към $30 000 годишно или по-малко за субект.

MBTA пресмята цената на измененията на до $62 милиона, в това число административни разноски, оперативни разноски за облекчаване на търсенето и загуба на доходи от билети.

Въз основа на по-ранни проучвания се чака ездачите с ниски приходи да вземете 30% повече пътувания с понижена цена, като доста увеличите подвижността, като в същото време спестявате транспортни разноски, съгласно MBTA. Очаква се повече от 60 000 ездачи да се запишат в програмата, което се чака да докара до до 8 милиона повече пътувания на година.

MBTA към този момент има стратегии с понижени цени за студенти и хора на 65 и повече години.

Генералният управител и основен изпълнителен шеф на MBTA Филип Енг сподели, че директната организация се е заела да направи „ значими усъвършенствания за пасажерите, в това число установяване на цени по-достъпни, което ще усъвършенства качеството на живот, ще увеличи икономическата подвижност и ще насърчи повече водачи да се върнат към системата. “

Губернаторът от Демократическата партия Маура Хийли поддържа концепцията. Миналата година Хийли включи ред от $5 милиона в оферти от нея държавен бюджет, с цел да помогне на MBTA да стартира да поставя основите за стратегия за заплащане с тест за приходи.

По време на акцията си за 2022 година Хийли също даде обещание да преследва „ ниско- рентабилни билети и неограничени автобусни прехвърляния, както и обрисуване на път към безвъзмездни рейсове в цялата страна. време, когато MBTA е изправена пред голям брой други провокации. Той също по този начин сподели, че има терзания по какъв начин системата ще компенсира пропуснатите доходи.

Бостън изостава от други градове, в това число Ню Йорк, който предлага на нюйоркчани с по-ниски приходи 50% отстъпка от метрото и възможни автобусни билети и Сан Франциско, който предлага 50% отстъпка за тези с годишен приход на или под 200% от федералното равнище на беднотия.

Кметът на Бостън Мишел Ву настоя за безвъзмездни такси за MBTA. Ву даде зелена светлина на три безвъзмездни автобусни маршрута MBTA в Бостън, като градът пое сметката.

Програмата, която трябваше да изтече в края на февруари, беше удължена до март 2026 година, като градът разчита на средства от федералния Закон за американския избавителен проект за финансиране на пътуванията.

Автобусните направления се движат по някои от автобусните коридори с максимален брой пасажери в град Бостън, като над половината от водачите са класифицирани като хора с ниски приходи, съгласно Ву.

Застъпниците показаха изследване на Масачузетския софтуерен институт от 2019 година, което откри, -пътниците с приходи, които са получили 50% отстъпка от цената, започнаха повече пътувания от пасажерите с по-ниски приходи, плащащи постоянна цена, в това число повече пътувания, свързани със опазване на здравето и обществени услуги.